印度一直宣称，自己在空中力量方面占据了优势，可惜现实与印度开了个玩笑。在2024年底，中国一次曝光两款新型战斗机之后，印度深受压力，在印度媒体《欧亚时报》最近几日的报道中显现相当大的忧心，对印度空军来说，形势可谓急急急！发展的方向对印度越来越不利，到了无法改变的程度。

印度媒体认为自己错过了发展机遇期

歼-36重挫印度“传统自信”

中国一次曝光两款新型战斗机令全球震动，一次两款，技术水平相当高，仅凭几张照片，许多人就将其称为“六代机”，其中由成飞研发的新型战斗机更被称为“歼-36”战斗机，显现其技术先进性，这对印度的触动相当大，足够重挫印度“传统自信”。

“歼-36”重挫印度信心

在2024年10月份，印度空军参谋长辛格就承认，“就技术而言，我们落后了。我们以前比他们强，但现在我们落后了。”具体一点的例子，当印度的AMCA战斗机首飞时，中国空军可能已拥有1000架歼-20战斗机。为此他强调“我们需要迎头赶上”，可惜没有具体的方案。他只能表示，印度不打算发动进攻，印度空军可以被动“防御”。但是依旧回避了一个问题，如果中巴同时开辟两条战线，印度空军能否能够抵挡？仅隔2个月，情况又发生了变化，我们的技术优势进一步提升了，印度连守势都要保持不住了。

印度空军参谋长辛格承认自己落后了

这个时候，印度媒体《欧亚时报》在最新报道中已显现一种“要买后悔药”的意思，开始痛斥以前的决策，重点是，印度没有坚持执行中型多用途战斗机采购是错误的，这项计划的英文缩写为MMRCA，最早提出于2000年，计划采购126架战斗机，以作为苏-30MKI战斗机的补充，但是在几经周折之后，这个计划最终压缩了36架“阵风”战斗机。

印度最终买了“阵风”

印度空军前元帅马塞斯瓦兰现在表示，仅采购36架“阵风”战斗机是“昂贵且无利可图的决定”，放弃MMRCA计划是一个错误。马塞斯瓦兰曾经负责MMRCA计划的招标过程，如今他回顾起来，承认采购过程旷日持久，也相信没有继续履行最初目标是错误的，本来打算采购126架，最终只购买了36架“阵风”战斗机。他强调MMRCA计划本可以为印度带来世界一流的制造设施和技能发展，可是压缩到36架的采购规模，让印度空军陷入困境。

原本世界名机都可以选，但是最终选了“阵风”

MMRCA计划本来以“印度制造”为核心，除了18架为成品机直接进口以外，其余108架全部在印度国内组装生产，但是因法国方面在技术转让方面犹豫不决，以及印度斯坦航空公司无法满足标准，才放弃国内组装的计划。现在回顾来看，才发现法国只是一种拖延策略，印度本应可以处理好，结果错失了良机。

法国人做这笔买卖是赚大了

印度空军明明需求紧急迫切，出现战机短缺，可是采购计划依旧一拖再拖。连印度自己都明白，如果“阵风”战斗机及时投入使用，可能情况会有所不同，实则更大的问题是印度放弃了后继计划，没有追加订购“阵风”，仅为印度海军采购了26架阵风-M战机，以充当舰载机。

印度前元帅献策要保印军称霸天空

现在印度前元帅马塞斯瓦兰承认，仅采购36架“阵风”战机不是最好的选择，不仅价格昂贵，对印度工业也没有好处，还让印度空军陷入了困境，现役战斗机中队只有31个，达到1965年以来的最低水平。

他总结经验之后开始说，“必须把国家利益放在第一位”，还提出“需要同时与2-3个国家进行谈判，以获得最大的优势。”他还为目前的困局献策，印度空军需要大量飞机，在国产先进中型战斗机，也就是AMCA战斗机入役之前，需要立即采购以填补战机数量缺口，要确保印度空军称霸天空，他自己也承认是“作为对中国空军的威慑力量”。

印度还想继续招标买战机？不怕被坑？

这都属于一厢情愿的事情，2018年时，印度提出了MRFA计划，要采购114架中型战斗机，到目前为止，尚只有计划，招标工作尚没有开始，那么再采购更多的战机，又要拖到何时才能完成？现在印度的最大问题是计划与执行能力差距过大，按印度的计划AMCA战斗机首飞尚需7-8年时间，可是谁敢相信呢？根据LCA战斗机的经验，2035年以前都不可能首飞，服役甚至要等到2045年了。

印度空军的米格-21，可能还得继续服役

如今更存在一个问题，当中国空军可以展望六代机时，印度空军采购的对象依旧只是四代半战机，中印差距不是缩小，而是在扩大，所谓的“献策”实质只是纸上谈兵，不解决实际问题。